Magnetinė variklio mova yra bekontakčio tipo jungtis, kuri priklauso nuo magneto pritraukimo ir atstūmimo ir neturi tiesioginio kontakto zonos galiai perduoti, todėl nesusidėvi dalis, nesusidaro dulkės, nėra triukšmo, vibracijos ir pan. Palyginti paprasta pritvirtinti ir nuimti tvirtinimo elementą dėl didelio ekscentriškumo ir nuokrypio tolerancijos. Jis gali būti naudojamas kaip sujungimo ašis, taip pat kaip kitos rūšies, pavyzdžiui, lygiagreti ašis ir stačiakampė ašis ir tt, panašiai kaip ir bendroji mova. Dėl to, kad galia perduodama magnetine jėga, ji taip pat gali tarnauti kaip pertvarinė transmisija ir sukimo momento ribotuvas perkrovos situacijose.
Sukimo momentas gali būti perduodamas be prisilietimo naudojant magnetines jungtis. Jie dažnai naudojami be sandariųjų įrenginių, pavyzdžiui, magnetinių pavarų siurbliuose ir magnetiniuose maišytuvuose, kad būtų išvengta korozinių, nuodingų ar degių medžiagų nutekėjimo į atmosferą.
Sukimo momentas magnetiniu būdu perduodamas kitai magnetinei stebulei varant pirmąjį magnetinį stebulę. Vidinį magnetinį stebulę galima visiškai atskirti nuo išorinio magnetinio stebulės, tai darant per orą arba nemagnetinę izoliacinę barjerą, pvz., nerūdijantį plieną ar stiklo pluoštą. Magnetinės pavaros siurbliai neturi besiliečiančių elementų, todėl sukimo momentas perduodamas nepaisant kampinio ir lygiagrečio poslinkio.
Kaip veikia nuolatinė magnetinė jungtis?
Nuolatinių magnetų sukurta galia naudojama nuolatinei magnetinei movai valdyti. Daugiau energijos šaltinio nereikia. Tai nėra elektromagnetai; jie yra nuolatiniai magnetai. Magnetai yra išdėstyti taip, kad jų poliai būtų priešingi ir vienas šalia kito.
Medžiagos pasirinkimas:
Magnetas: priklauso nuo reikiamos darbinės temperatūros ir atsparumo korozijai.
NdFeB temperatūra iki 150 laipsnių. Reikalinga apsauga nuo korozijos.
Keramikos temperatūra iki 250 laipsnių. Nereikia apsaugos nuo korozijos.
SmCo temperatūra iki 350 laipsnių. Pasirenkama apsauga nuo korozijos.
Įprastas anglinis plienas, nerūdijantis plienas (304, 316, 416 ir kt.) ir nikelio super lydiniai (Inconel, Hastelloy, Monel ir kt.) naudojami kaip korpuso medžiagos.
Nerūdijantis plienas, super nikelio lydiniai (Inconel, Hastelloy, Monel ir kt.), plastikai (nailonas, teflonas ir kt.) ir keramika yra tarpiklių medžiagų pavyzdžiai.
Kai kurie modeliai
Privalumai
- Besisukantys sandarikliai panaikinti
- Jokių dėvinčių komponentų
- Sinchronizuotas dizainas, neslysta bet kokiu greičiu
- Jokio fizinio kontakto tarp vairavimo ir varomų dalių
- Galimi aukštos temperatūros dizainai, saugūs naudoti iki 500 laipsnių C.
- Galimi individualūs dizainai
DUK
Mums reikia jūsų pagalbos kuriant nuolatinę magnetinę movą.
Kiek sukimo momento (jėgos) norėtumėte perduoti?
Koks darbinis greitis? (greitis arba RPM)
Koks darbinės temperatūros diapazonas?
Ar reikalingas apsauginis gaubtas? Kokį slėgio skirtumą norėtumėte pritaikyti konstrukcijoje?
Matmenų nuoroda
Išorinis sujungimas
1). Veleno dydis
2). Montavimo tipas
- Nustatykite varžtą ir raktą
- Suspaudimas (srieginis veleno galas)
- Kūgio užraktas (ne visų dydžių)
3). Maks. OD
4). Maks. Ilgis
Vidinė jungtis
1). Veleno dydis
2). Montavimo tipas
- Nustatykite varžtą ir raktą
- Suspaudimas (srieginis veleno galas)
- Kūgio užraktas (ne visų dydžių)
3). Maks. Ilgis
Populiarus Žymos: magnetinė variklio mova, Kinijos magnetinių variklių movos gamintojai, tiekėjai, gamykla
